年即将结束，车市“寒冬”仍在持续，“暖春”迟迟未到。

年秋天，中国车市提前入冬。这场寒冬比任何人预料的都要长，汽车产销分别完成.9万辆和.1万辆，分别下降4.2%和2.8%。年车市继续下降，进入深度调整。今年前11月，我国汽车产销量分别为.8万辆和万辆，同比下降9.0%和9.1%。从目前的走势来看，全年产销量将低于万辆。

当车市的红利消失殆尽之时，车企和经销商迎来了“至暗时刻”，铃木退出中国市场、庞大集团重整、多家车企传出破产传闻...越来越多的车企或经销商接连倒在寒冬之中，一蹶不振。

沧海横流，方显英雄本色。在这样的大背景下，吉利汽车呈现出逆市上扬的态势，始终保持着良好的增长。于“寒冬”中出生的缤越凭借自身的产品硬实力与精准市场定位，开启了逆势增长，上市13个月销量突破15万辆，长期跻身小型SUV市场前三名，创造了“缤越速度”，深受年轻消费群体喜爱。

这也恰恰印证了吉利品牌销售公司总经理宋军“没有不好的车市，只有不好的产品”这一论断。

对于车市出现的“缤越速度”，业内人士表示道，“第一批90后将在年步入30岁，真正意义上成为汽车消费的主力，而缤越通过精准的营销以及强大的产品力实现了逆势而上”。

精准的营销，强大的产品里无疑成为了缤越的两大制胜法宝，这也使其成为了车市的一抹亮色。

根据懂车帝发布的《90后汽车消费
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